得康鋰電池?fù)Q電站開創(chuàng)電動(dòng)車充電新紀(jì)元
2017-03-07
電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)倍受人們喜歡。目前中國(guó)電動(dòng)車的保有量超過兩億輛，動(dòng)力問題成為決定電動(dòng)車未來的頭等大事。鉛酸電池技術(shù)成熟、成本便宜、可回收利用，但是體積重量大，電池容量有限，充電時(shí)間長(zhǎng)、壽命較短，生產(chǎn)和回收中會(huì)產(chǎn)生含鉛污染物。隨著電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池以重量輕、體積小、使用壽命長(zhǎng)、耐過充、充放電性能好等優(yōu)點(diǎn)異軍突起：同時(shí)鋰電池的成本價(jià)格也在逐步下降，從全生命周期來看，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，再加上國(guó)家對(duì)鉛酸電池征收消費(fèi)稅，政府政策逐漸明朗，這些都給鋰電池的快速發(fā)展上足了發(fā)條。
電動(dòng)車?yán)m(xù)航不足，電池質(zhì)量參差不齊、壽命短、容易被盜，充電時(shí)間長(zhǎng)、充電麻煩易發(fā)生火災(zāi)、產(chǎn)生有害氣體等諸多問題成為制約電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的瓶頸，尤其是對(duì)于快遞、外賣、共享電單車、景區(qū)游覽等電動(dòng)車使用頻次高的領(lǐng)域。
如今，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的大潮已然來臨，得康研究院運(yùn)用“分享經(jīng)濟(jì)”模式、“物聯(lián)網(wǎng)+電動(dòng)車”方式，通過綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，結(jié)合自身在電池行業(yè)奠定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造以“鋰電池智能換電站”為核心的綜合解決方案可徹底解決電動(dòng)車行業(yè)的諸多痛點(diǎn)，有望顛覆電動(dòng)車行業(yè)格局，開創(chuàng)電動(dòng)車充電新紀(jì)元！
可廣泛應(yīng)用于快遞、外賣、共享電單車、景區(qū)游覽、日常出行等多個(gè)場(chǎng)景！
得康鋰電池?fù)Q電站具有如下幾大特點(diǎn)：
獨(dú)特的電動(dòng)車換電模式，可以帶來什么？
a.提高快遞、外賣配送效率，省去了自備多塊電池和自設(shè)充電點(diǎn)的費(fèi)用，就近換電池，節(jié)省時(shí)間；
b.對(duì)于共享電單車行業(yè)可以解決目前棘手的換電難題；
c.對(duì)于日常用戶可有效降低電動(dòng)車使用成本、減少使用時(shí)充電風(fēng)險(xiǎn)；
d.對(duì)于公共安全，可減少電動(dòng)車用戶私拉電線、充電器長(zhǎng)時(shí)間充電、電池過載等充電安全隱患，同時(shí)還可控制和減少偷盜事件的發(fā)生；
e.對(duì)于電池及整車廠家可提高其產(chǎn)品市場(chǎng)銷量，提升品牌知名度；
f.對(duì)于尋找項(xiàng)目的投資者，攜手共性綠色出行商機(jī)。
我們深挖“出行”這個(gè)層面，打造的以“鋰電池智能換電站”為核心的綜合解決方案帶給用戶的不僅僅是產(chǎn)品體驗(yàn)，更是服務(wù)體驗(yàn)。我們用O2O的方法推進(jìn)電動(dòng)車行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)化，促進(jìn)新能源布局，顛覆電動(dòng)車行業(yè)原有的充電模式。我們希望所有騎著電動(dòng)車為生活而努力的人們能享受到更好的服務(wù)，讓他們的出行不再孤單。
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